Управление ISM / ISPS

Каждый, кто связан с судоходной индустрией, понимает важную роль безопасности в обеспечении бесперебойной работы современных судов и значимость кодексов ISM и ISPS в этой системе.
Несмотря на то, что Международный кодекс управления безопасной эксплуатацией судов и предотвращением загрязнения (кодекс ISM) вступил в силу лишь 1 июля 2002 года, система управления безопасностью была разработана и внедрена нашей компанией задолго до этой даты при содействии Российского морского регистра судоходства (РМРС).

Два года спустя система управления безопасностью компании была доработана и приведена в соответствие с требованиями Международного кодекса по охране судов и портовых средств (кодекс ISPS),

который стал обязательным для всех судовладельцев и их технических менеджеров с 1 июля 2004 года.

Как ISM/ISPS менеджеры, мы взяли на себя ответственность за эксплуатацию наших судов, что включает обеспечение безопасности, предотвращение человеческих травм и гибели, а также недопущение вреда окружающей среде, особенно морской, и имуществу. Мы разработали и внедрили политику для достижения этих целей, обеспечивая при этом необходимые ресурсы и поддержку на берегу.

Отдел ISM/ISPS возглавляется нашим опытным Техническим директором/Уполномоченным лицом на берегу (DPA) и заместителем DPA – Офицером безопасности компании (CSO), которые круглосуточно контролируют наши суда и их экипажи.

Особое внимание наш отдел уделяет вопросам пиратства в Аденском заливе и соседних водах. Из-за специфики работы наши суда часто вынуждены проходить через «опасные зоны», требующие усиленных мер безопасности, включая сопровождение судов вооруженными командами.

Безопасность наших сотрудников на борту всегда остается нашим главным приоритетом. Поэтому, несмотря на то, что все наши суда проходят через опасные районы по маршрутам Морского патруля безопасности (MSPA) в Аденском заливе, на каждом рейсе мы берем на борт вооруженную команду охраны для максимальной минимизации рисков захвата.